ULTIME DECISIONI DEL CONSIGLIO MONDIALE E/O ASSEMBLEA GENERARE DELLA FIA RIGUARDANTI IL KARTING
ULTIME DECISIONI DEL CONSIGLIO MONDIALE E/O ASSEMBLEA GENERARE DELLA FIA
RIGUARDANTI IL KARTING
In occasione degli incontri tenutisi il 21 e il 23 ottobre a Parigi, il Consiglio Mondiale della FIA e/o Assemblea Generale della FIA ha preso nello specifico le seguenti decisioni riguardanti il karting: Commissione Internazionale FIA Su proposta del Consiglio Mondiale, l’Assemblea Generale FIA ha designato il presidente e i
membri della CIK per il prossimo anno.
Il sig. Nicolas Deschaux (F), nella foto sulla home page, è stato nominato Presidente della CIK e all’interno della Commissione saranno rappresentati i seguenti paesi: Argentina, Bahrein, Belgio, Croazia, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Gran Bretagna, Grecia, Ungheria, Italia, Giappone, Messico, Monaco, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Russia, Spagna, Svezia, Svizzera e Stati Uniti d’America.
Regolamento Sportivo
Oltre alla creazione di un nuovo Campionato Mondiale CIK-FIA per il piloti di età compresa tra i 15 e i 18 anni e un’accademia CIK-FIA per il karting per i piloti dai 13 ai 15 anni, si è deciso che la prima stagione si articolerà su tre eventi, che si terranno in Europa nelle seguenti date: 25 luglio, 29 agosto e il 3 ottobre 2010.
Ogni evento si svolgerà nell’arco di tre giornate. Il venerdì sarà dedicato alle verifiche tecniche e sportive, il programma educativo e le prove libere. Il sabato comprenderà ulteriori prove libere, prove di qualificazione e le prime manche di qualifica. E il warm up, le rimanenti manche di qualifica e la fase finale si terranno la domenica.
Per il Campionato Mondiale riservato agli under 18, sarà applicato un nuovo format per la fase finale, con due prefinali (una a griglia invertita), i cui risultati combinati determineranno la griglia di partenza della finale.
Un titolo di Campione del Mondo CIK-FIA Marche sarà assegnato al marchio di telaio utilizzato dal pilota vincitore del Campionato Mondiale Il motore unico da utilizzare in questo campionato, sarà designato in base ad una gara d’appalto per un periodo di 3 anni e avrà la configurazione KF4 con le seguenti specifiche : accensione KF2 (max rev 15,000 rpm), rimozione della valvola di scarico, adozione di un silenziatore di scarico addizionale e alimentazione con carburante “ecologico”di tipo E10.
Questo motore potrà essere adottato anche dalle ASN che vorranno utilizzarlo nell’ambito di una
categoria nazionale a carattere promozionale. Tutti i marchi di telai omologati possono prendere parte al Campionato del Mondo a condizione che forniscano telai rigorosamente identici (modelli omologati, senza freni anteriori e con un numero limitato di accessori opzionali; set di telai e accessori marchiati dalla CIK-FIA prima
dell’inizio del Campionato). La scelta dei telai tra i costruttori iscritti sarà lasciata ai piloti, e i telai saranno assegnati a sorteggio.
Per l’Accademia, il singolo kart (telaio-motore), sarà designato a seguito di una gara d’appalto per un arco di tempo di tre anni, in una configurazione tecnica KF3, con le seguenti specifiche tecniche: alimentazione tramite carburatore a vaschetta e con carburante “ecologico” di tipo E10. Il numero di kart sarà limitato a 34 nel 2010, allargato poi a 51 nel 2011 e nel 2012. I criteri di idoneità per le Coppe del Mondo CIK-FIA sono stati notevolmente allargati, nello specifico permettendo l’accesso ai primi 10 piloti (non più 5) classificati nei Campionati Nazionali alle Coppe del Mondo KF3 e KF2 e l’accesso alla Coppa del Mondo KZ1 ai piloti classificatisi nei primi 33% tra quelli partecipanti al Viking Trophy Regolamento tecnico
Per ragioni di scurezza, si è deciso l’adozione per i telai Superkart di paraurti anteriori, posteriori e laterali su “2 livelli” (con barre superiori e inferiori), al posto delle correnti barre singole.
La validità dei motori 125 con il cambio (KZ, prima ICC) omologati il 1.1.2004 è estesa al 31.12.2012.
Appalti
La Total si è aggiudicato l’appalto come unico fornitore per il 2010 e il 2011 per i Campionati CIKFIA Superkart.
Dell’Orto ha vinto l’appalto come fornitore unico di carburatori per le stagioni 2010, 2011 e 2012 per i campionati, coppe e trofei CIK-FIA KZ1 e KZ2.
Calendario CIK-FIA 2010
Oltre all’assegnazione del Campionato Mondiale CIK-FIA a Zuera (Spagna), già convalidato in occasione del Consiglio Mondiale del giugno 2008, il calendario degli altri campionati, coppe e trofei è il seguente:
CAMPIONATO MONDIALE CIK-FIA E COPPA DEL MONDO CIK-FIA KF2
16-19/9 Zuera (E)
CAMPIONATO DEL MONDO CIK-FIA “U18” (PILOTI AL DI SOTTO DEI 18 ANNI) E ACCADEMIA CIK-FIA
23-25/7 TBA **
27-29/8 TBA **
01-03/10 TBA **
COPPE DEL MONDO CIK-FIA PER KZ1 & KF3
09-12/9 Braga (P) *
COPPA DEL MONDO CIK-FIA WORLD CUP PER SUPER-KF & CAMPIONATO ASIAPACIFICO CIK-FIA ASIA-PACIFIC KF2
20-23/5 Suzuka (J)
CAMPIONATO EUROPEO CIK-FIA EUROPEAN SUPER-KF
08-11/4 Sarno-Napoli (I)
24-27/6 Varennes s/Allier (F) *
08-11/7 Genk (B)
CIK-FIA EUROPEAN KZ1 & KZ2 CHAMPIONSHIPS
08-11/4 Sarno-Napoli (I)
24-27/6 Varennes s/Allier (F) *
CAMPIONATO EUROPERO CIK-FIA PER KF2 & KF3
Qualificazione zona nord
29/4-02/5 Thy-Hanstholm (DK) *
Qualificazione zona centro
29/4-02/5 PF Int’l, Grantham, Lincolnshire (GB)
Qualificazione zona centro
29/4-02/5 Wackersdorf (D)
Finali KF2 & KF3
08-11/7 Genk (B)
CAMPIONATO CIK-FIA ASIA-PACIFIC SUPER-KF & KF3
07-10/10 Macau-Coloane (MO)
CAMPIONATO EUROPEO CIK-FIA EUROPEAN SUPERKART
TBA (3 events) **
TROFEO VICHINGO CIK-FIA KF2, KF3 & KZ2
11-13/6 Lidköping (S)
CIK-FIA KF3 & KZ2 MONACO KART CUP
15-17/10 Monaco (MC) *
* subordinato alla riomologa del circuito
**designa di circuiti e organizzatori nel corso del Consiglio Mondiale dell’11 dicembre 2009
